Argenteuil, usagers des transports, T19 : mobilisation… de la langue, ou du stylo si vous êtes plus délicat !

 

Je veux, je vœu pieu…

 

 

Nous souhaitons bien du courage aux conseillères et conseillers municipaux qui participeront au prochain conseil municipal de mardi. Un ordre du jour particulièrement court, pas à la hauteur des problèmes qui concernent véritablement le quotidien des Argenteuillais. Quand un nouveau drame a risqué la vie lors d’une rixe d’un jeune de 15 ans dernièrement, cela mériterait une véritable discussion. Mais non.

         Il y aura bien sûr un point, le premier qui concerne le quotidien des habitants, celui des transports en commun. Vous n’y êtes pas, il ne s’agit pas de revenir sur la dernière grève de 12 jours des travailleurs de Kéolis. La municipalité est directement concernée par la question, mais elle n’est pas à l’ordre du jour !

         Il s’agit seulement de voter une motion de soutien au projet du T19, un nouveau projet (depuis 2020 tout de même) du Grand Paris Express. Un projet d’une ligne entre Nanterre et Roissy, via Argenteuil, Sarcelles et Gonesse. Il y en aurait pour plus de 6 milliards… à l’horizon 2040.

         Comme si le projet d’un T11 prolongé vers Sartrouville, passant par Argenteuil, pour rejoindre Épinay et le tramway qui va vers Noisy-le-Sec, n’était pas un projet plus rapidement réalisable et pour un coût dix fois moindre ne pouvait pas être privilégié.

         Mais ce n’est pas sur cet aspect que nous voudrions insister. La municipalité appelle à se « mobiliser » pour le T19. Mais qu’entend-elle par ce terme ? Faire des motions et des vœux !

         Bien évidemment, il y a un objet apte à les recevoir qui s’appelle une poubelle, avec donc l’efficacité que l’on imagine.

         Bref, du blabla, en place de la discussion des véritables problèmes. DM

Casino : les travailleurs ont le droit de savoir

Casino : les travailleurs ont le droit de savoir

Publié le 01/05/2024

La nouvelle direction du groupe Casino, racheté il y a peu par le milliardaire Kretinski, a présenté mercredi 24 avril son plan de réorganisation. Cinq cents emplois sont supprimés au siège social de Saint-Étienne et, en tout, plus de 3 000 postes sont menacés en France.

Au siège, les salariés ne sont pas dupes : ce plan de licenciements risque d’être suivi d’autres. Déjà des hauts cadres, tenus pour responsables de la débâcle, sont partis dans d’autres groupes pour de bons postes et avec un gros chèque. Ce qui choque le plus est que les salariés sont toujours les derniers au courant. Une salariée du siège témoigne : « On nous a dit pendant des années que tout allait bien alors qu’ils devaient déjà préparer leur plan. » Même la presse a été avertie la veille de l’annonce faite aux travailleurs !

À Easydis, ancien entrepôt Casino qui serait racheté par Id Logistics, qui gère les approvisionnements pour le groupe Intermarché, l’attente pourra durer jusqu’à fin septembre pour savoir à quelle sauce les salariés seront mangés. Comme dit un travailleur de l’entrepôt : « Au total, on aura vécu une année dans l’angoisse ».

L’ancien actionnaire, Jean-Charles Naouri, après avoir amassé des milliards pendant des années, a vendu les magasins et les salariés comme on vend des voitures d’occasion. Les nouveaux actionnaires vendent maintenant les pièces détachées, celles qui rapportent, et se débarrassent du reste.

La levée du secret des affaires et la transparence imposée par les travailleurs serait une nécessité vitale. On pourrait alors savoir où est l’argent, où sont passés les milliards issus de l’exploitation de générations d’employés, sous la dynastie des Guichard, fondateur du groupe Casino, comme sous Naouri, qui s’est enrichi sur leur dos. On verrait alors qu’il y a largement de quoi maintenir tous les emplois.

                                                   Correspondant LO (Lutte ouvrière n°2809)

 

Kéolis Montesson-Argenteuil : des rebondissements sont à prévoir, et très rapidement

Les usagers sont transportés. Ils sont surtout roulés.

 

 

Nous avons évoqué il y a quelques jours la reprise du travail chez Kéolis qui assure une part importante du transport en bus à Argenteuil et la région. Une reprise en demi-teinte pour les grévistes après les petites concessions de la direction.

         Les salaires étaient en jeu, mais aussi les conditions de travail, très difficiles, en particulier à cause de l’état d’une partie notable du matériel, un état largement à revoir en profondeur. Cet aspect concerne directement les habitants, usagers des bus Kéolis. Sur ce plan, la conclusion du mouvement indique les éléments suivants : « Des contrôles vont être effectués avec le personnel de la maintenance et un travail commun avec le CSSCT va être mis en place pour améliorer le parc de véhicules. ».

         Bref, si on comprend bien, pour résumer, du blabla.

         Il n’est pas dit que le conflit ne resurgisse pas très rapidement, les conditions intenables ne changeant pas, pour les conducteurs comme pour les usagers.

         Ces derniers doivent se préparer à être encore davantage aux côtés des travailleurs de Kéolis qui les transportent. DM